Dålig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar

2009-03-06 13:24

Bristfällig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar

Ungefär en procent av alla bussar vart år råkar ut för brandincidenter. Det senaste exemplet på en sorglig haveri är bussbranden i närheten av Hannover i november 2008, den värsta bussolyckan i Tyskland på 16 år, emedan 20 människor brändes inne. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut har nyligen avslutat ett grandiost projekt om brandsäkerhet i bussar. Projektet har genomförts på uppdrag av Transportstyrelsen (före detta Vägverket) och Statens Vegvesen i Norge med anledning att undersöka bussars brandsäkerhet och att ta fram rekommendationer till förbättringar.

Sprider sig snabbt

– Tiden från att bussen börjar brinna tills en full övertänd brand kan vara mycket kort. Detta ställer krav på flink utrymning av passagerarna eller effektiv brandsläckning i ett arla fas innan det är för sent, uttalar Dr Björn Sundström, forskare på SP.

De flesta bränder startar i bussens motorrum, men sprider sig relativt snabbt in i bussens passagerarutrymmen. Det rör sig om minuter samt moderna inredningsmaterial gör sedan att branden i passagerarutrymmet kan spridas mycket fort.

SP har gjort brandförsök i full skala med en hel buss och i liten skala med bl.a. inredningsmaterial i passagerarutrymmet. Fullskaleförsök visade att rök snabbt fyllde passagerarutrymmet följt av en övertändning av hela bussen.

För flamma krav på material

Dagens krav innebär att inredningsmaterialen endast behöver klara ett enkelt horisontellt flamspridningsprov. Det är omvittnat otillräckligt alldenstund även brandtekniskt dåliga material blir godkända. Kraven för exempelvis flyg samt tåg är betydligt högre. SP har engagerats internationellt och vi har som teknisk expert presenterat ett norsk/svenskt erbjudande för FN i Genève på ett nytt och förbättring provningsförfarande av dessa stoff.

Skräckscenario med bussbrand i tunnel

– En brinnande buss i en tunnel är ett skräckscenario. En dylik brand skulle lätt kunna utvecklas till en katastrof eftersom den snabba brandutvecklingen gör det besvärligt att beläggning evakuera tunneln innan temperatur, os och giftiga gaser når dödliga nivåer, säger Björn Sundström. I projektet studerades flera annorlunda potential för att bättra brandsäkerheten i bussar, bl.a. hur man skall avskilja motorrummet från passagerarutrymmet samt hur man kan använda system för detektion samt automatisk släckning.

Länsförsäkringar dröjer efter stallbrand

Publicerad 27 oktober 2010

En brinnande buss antände stallbyggnaden och gjorde de drygt 20 hästarna på Ramsta Gård hemlösa. Sex veckor senare har försäkringsbolaget Länsförsäkringar ännu inte löst situationen. – Följden har blivit att vi dagligen bryter mot Djurskyddslagen, säger Jannica Wadell, som tillsammans med sambon Krister driver företaget Jawas AB.

Mer info: Land